对于绝大多数中国消费者来说，购买汽车零部件首选的一定是新品。不过，国家正在努力改变人们的这种认识，鼓励消费“再制造”产品。昨天，“再制造产品(汽车零部件)走进汽配城”推介来到杭州，向汽配商、消费者介绍“再制造”产品。
性能相当于新品 价格能便宜四五成
所谓“再制造”是指运用高科技进行专业化修复或升级改造，将旧机电产品恢复到相当于新品一样的批量化制造过程。
11月23日，“再制造产品(汽车零部件)走进汽配城”推介活动上，中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军介绍，“再制造”的原料来源是废旧汽车的零部件，“再制造”产品的标准与新品的标准一样，但是制造成本要降低一半左右，同时能节约资源、减少污染。
“价格上能比新品便宜四五成，产品的性能、保修、保险等与新品一样。”谢建军说，汽车零部件“再制造”对于国内的消费者而言，还是一件比较新鲜的事物，因此消费者接受度不高，甚至知晓度都非常低，“中国这个市场估计有800亿元的份额，但现在只有100亿元。”
据了解，“再制造”汽车零部件包括汽车发动机、变速箱等，必须由国家批准的具有资质的企业生产，而且经过审核认证的产品必须在明显位置或包装上，使用再制造产品认定标志。
企业涉足国内“再制造”仅两三年
23日的“再制造”推介活动上，不少企业都带来了他们的再制造产品。
柏科电机有限公司是位于江苏常熟的电机企业，从上个世纪80年代开始就从事汽车零部件再制造。“国内再制造我们也是这两年才做的，之前全部是出 口欧美的。”该企业副总经理陈全心说，直到目前为止他们的再制造产品国内的销售也仅仅是对接企业，还没有真正进入汽配销售市场，所以这次特意赶来参加推介 活动，希望能打开汽配零售市场，“国内消费者包括汽配商对这个汽车零部件再制造的接受度都很低。”
与常熟这家企业不同，温州市启动汽车零部件制造有限公司虽然已是一家30余年的企业，但在近两年才开始涉足“再制造”。“我们已经开始在全国各地销售再制造汽车零部件，但是这个也只占到我们企业产品的很小一部分。”该公司区域经理曾焕民表示，比较看好这个行业的前景。
