截止到10月底，统计在内的沪深股市上市的81家汽车零部件企业已经全部公布了今年三季度业绩报告。根据各家企业的经营状况来看，今年我国汽车零部件行业整体走势相比去年同期持续向好，许多企业借助国际化资源实现规模扩张。

另一方面，各企业越来越重视核心技术的提升，灵活运用海外研发团队或联合上下游企业，共同研发生产技术领先、附加值高的零部件产品，并不断调整企业产品结构，优化生产模式，提升企业净利润。可以说，今年汽车零部件产业“秋收”量大利多。

对外收购助益增长

根据汽车零部件上市公司今年三季报统计显示，今年前三季度，统计在内的81家汽车零部件企业总营业收入约为2743.33亿元。其中，62家企业营业收入相比去年同期有所提升，占所统计企业总数的77%。有44家企业营业收入同比增长率在10%以上，共有22家企业营业收入突破30亿元。从归属上市股东的净利润（以下简称“净利润”）来看，81家汽车零部件企业总净利润约为196.52亿元，近八成企业净利润同比上升，有34家企业净利润同比增长超过20%。

潍柴动力、华域汽车营业收入规模领跑其他企业，分别实现561.46亿元、541.25亿元。潍柴动力营收增幅为29.57%，主要原因是潍柴完成对德国凯傲集团股权收购后，凯傲纳入合并报表范围所致。同时，潍柴动力前三季度净利润实现44.45亿元，同比增长64.35%。同样得益于收购行为，华域汽车前三季度营收增长6.81％，净利润相比上年同期增长34.81％，至34.64亿元。作为一家综合性零部件企业，华域汽车继续保持国内乘用车业务稳定增长，完成原延锋伟世通汽车饰件系统有限公司50%股权的收购，进一步提升公司业绩水平。

襄阳轴承前三季度营业收入接近10亿元，增长幅度高达67.04%，增长幅度位于所有统计企业之首，同时实现净利润1490万元。作为一家老牌国企，由于传统业务不佳，襄阳轴承一直在寻找新的业务增长点。资料显示，去年前三季度襄阳轴承净利润仅为54.8万元，全年盈利仅为316万元。在去年下半年以2.03亿元的价格完成对波兰克拉希尼克滚动轴承股份有限公司89.15%股权的掌控之后，襄阳轴承才得以实现翻身，并成就了中国汽车轴承企业海外并购第一例。

东风科技前三季度营业收入同比增长62.64%，突破36亿元。报告显示，新增合并伟世通公司收入是营收增长原因之一。不过，由于营业成本同比增加56.14%，税金和管理费用均大幅上升，东风科技的净利润仅增长0.73%，约为1.56亿元，归属于上市公司股东的扣非净利润则同比减少14.09%，约为1.33亿元。

营收下降企业烦忧多

汽车零部件上市公司发展并非一帆风顺。统计在内的81家企业中，有19家因种种原因致使营业收入出现下滑，其中恒立实业、湖南天雁、青岛双星、*ST东安、S佳通等十家企业下滑超过10%。